李新民在病房向記者講述他與環塔拉力賽的故事
  天山網訊(記者劉若涵攝影報道)2014環塔拉力賽中有個“年紀最大的新賽車手”,成立了本次環塔拉力賽中的唯一一個沒有後援,只有一輛賽車的“裸奔車隊”。但是他敢拼、敢闖的精神令所有參與環塔拉力賽的成員為之感動。
  6月10日,記者在自治區中醫院採訪到了這位“年紀最大的新賽車手”——54歲的李新民,9日才做完手術的他格外精神,表示明年還會繼續以“裸奔車隊”的形式參加環塔拉力賽。
  年紀最大的新賽車手
  “我是環塔拉力賽中年紀最大的新賽車手。”李新民說,“我真正開始玩越野才有一年半的時間,但是自己一直都喜歡玩車, 從1995年開始,我每年都會自己開車到內地旅游,連西藏都四進四齣過,這二十年來共開壞了五六輛越野車。”
  但是,李新民一直是自己玩車,不知道能參加越野賽,直到他參加2012年北京杯”車王爭霸賽”後,認識了一些新朋友,才開始瞭解環塔拉力賽,跟著比他年輕許多的“師傅”學習越野賽開車技術。
  在2013年環塔拉力賽中,李新民從事志願者工作,主要提供清理賽道,搶救賽車等服務, 在第一次參加環塔拉力賽後,他便熱愛上了這項比賽,立志自己要參加一次拉力賽,試試自己的身體狀況和車技能達到什麼樣的水平。
  簡易的“裸奔車隊”
  萌發了參加環塔拉力賽的念頭後,李新民就買了一個賽車底盤打算下一屆參賽使用,但是由於平時工作太忙,他一直沒有把這輛賽車組裝起來,直到比賽的前兩個星期,他才找了幾個工人幫他敲出了車輛外殼。
  曾經獲得過88年“全國五一勞動獎章”,84-87年連續四年新疆焊接比賽冠軍,號稱為“西北焊接大王”的李新民在焊接方面有自己獨到的見解,這次他的賽車外殼就是自己構思出來的。但由於時間過於緊張到臨走前車都沒有完全裝好,雨刮器沒有噴水裝置,只是買了一個澆花的噴壺,把管子伸到外面,進行前玻璃沖洗。同時,密封裝置也沒有安好,所以在環塔比賽中,他和領航員都帶著一個大口罩。
  除了他和領航員,他的車隊還有一個朋友和朋友的兒子做保障後勤。這與少則幾十人,多則三五百人的車隊來說,簡直就是杯水車薪。
  不幸受傷 只堅持到第七賽段
  “我也不知道需要那麼多的後援,只是覺得開車能跑就行了。”李新民說。
  在比賽中,車輛速度越快,對車輛的傷害越大,每個階段比賽完,車輛都會有不同程度的損傷,其他賽車都是連夜搶修,第二天再投入比賽。由於沒有帶上會修車的技工及配件,李新民最怕的就是車壞在路上,比賽期間,他基本上都是白天跑車,晚上自己修車。
  在最開始的排名賽中,李新民跑了第36名,但是把氣泵和滅火器都搞丟了。在第三賽段,車子的助力泵壞了,方向盤搬不動方向,所以車輛跑出五至十公里,他就要加點油潤滑,這樣跑了近8個小時終於到達了目的地。幸好第二天是個休息日,他找到了合適的助力泵,把車修好。在第四賽段油泵又壞了,他只能把噴壺的管子拆下來,直接從油箱里把油引出來到發動機中,“總算出來了,不然壞在沙漠里怎麼辦。”李新民說。
  6月4日下午,拉力賽進入第七賽段,走了100多公里的路程後,李新民看到一個比較陡的坡,便加速上坡,速度達到了150公里每小時,當車輛達到坡的頂端時,他仍然沒有放緩速度。“我當時收收油也就過去了”,由於慣性車輛騰空,離地彈起達到三四米的高度。李新民怕翻車,又踩了一腳油門,在車跑了約200米後,他擺好車,感覺有些腰疼。稍事休息後,他又堅持了三個小時把車開到了本賽段終點。
  明年還會參加環塔拉力賽
  6月5日凌晨五點,腰部受傷的李新民住進了自治區人民醫院,經過醫生判斷,他第一、四腰椎為壓縮性骨折。但是不是這次賽車造成的,是七八年前就有的骨折。
  “早知道這樣我就堅持跑完比賽了。”李新民說:“從這次比賽的狀況,排名情況來看,我覺得自己的實力並不差,明年我還會一個車參加拉力賽,不過會把後勤做好,把環塔精神進行到底!”  (原標題:2014環塔拉力賽中有個“裸奔車隊”)
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